在船舶修造行業，傳統的噴砂除銹導致的揚塵污染是船舶修造業的重要污染源之一。但在浙江舟山六橫島，不見揚塵只見綠水青山，4家規上修造船企沿海岸線自西向東分布，工人們操作機器忙著作業。近年來，六橫以打造“國際綠色修造船島”為目標，積極推動實施“標準化+”戰略，激勵船舶修造企業走節能降耗、創新驅動、科技引領的高質量發展之路。
 
在六橫島規上企業之一的舟山中遠海運重工的一號塢內，我們可看到整個除銹過程清爽干凈，不見揚塵。原來，自2020年起，舟山中遠海運重工與德高潔公司合作在船塢內全面推廣超高壓水除銹工藝，采用了超高壓水射流除漆、真空吸附、爬壁機器人作業三者協調于一體的全新工藝，不僅避免了大氣污染，只需兩個人操作就將單位施工效率從原來的8 m²/h提升到60 m²/h，從最開始的超高壓水除銹手工作業轉化為遠程遙控機械化作業，包括采用爬壁機器人、塢底車、舷側機器人等設備。

如今，船舶修造業綠色發展正在六橫迅速發展。舟山市市場監管局六橫分局局長劉雙艇告訴記者，自2018年實施“船舶修造業綠色制造標準化試點項目”以來，專項小組做好在節能減排、清潔生產、綠色修造方面的實施記錄，總結并提煉船企在綠色船舶修造中好的經驗、做法，完成編制并發布了14項標準，管理標準《船舶修造企業綠色工廠實施指南》已征求舟山市相關企業及部門意見，擬作為市級地方標準發布。
 
六橫各船企積極探索以技術創新為主導的船舶修造業綠色發展，自行設計或引進一批處于領先水平的智能、環保設備，淘汰一批工藝落后、低效、高耗的設備設施，實現了設備向智能數字化、自動化、環保節能型方向升級換代，進一步提高了企業的生產效率和安全系數。

在當下，環保和質量同樣重要，“進行綠色制造標準化試點，有助于提高質量、效益和品牌價值，促進企業可持續發展。”舟山中遠海運重工副總經理龔偉兵認為，高耗能、高排放、高污染的船舶修造產業經營難以為繼，推動發展模式向質量效益型轉變、資源利用方式向高效清潔安全轉變，才能增強船舶修造產業的核心競爭力和可持續發展能力。