我們有不少機械工廠，在生產中往往對清潔度重視不夠。大部分老企業或新建工廠，從產品設計、工藝、設備、環境等方面都沒有把產品的清潔度考慮進去。建成的車間也不符合文明生產的要求。結果是環境臟，生產出來的零件也臟，再加上運輸、保管、裝配等環節不注意清潔，即使是最合格的零件，也會出現劣質產品。
 
國外一些工業先進的國家很早就制訂了有關行業的清潔度標準。例如美國國家宇宙航行標準：編號NAS一1638，“液壓油中允許的粒子數”(每100毫升油中的個數)。標準分為00，0，1,.2……12 共有14個等級。并有計數法和重量法兩種測量方法。重量法也分為100，101，102 ……108共有9個等級(以每100毫升油中雜質的毫克數來計量)。但重量法100級相當于計數法的4～5級。可見計數法要比重量法來得精密些。美國汽車工程師協會的標準，編號為SAE一749D，也用計數法。從0，1，2……10共有11級。

國外把內燃機零部件產品的清潔度視為產品的生命線，給予極高度的重視。如意大利菲亞特公司都靈工廠的柴油機車間，一只缸體加工過程清洗六次，一根曲軸前后也要清洗五次之多。西德的苯茨公司所屬工廠，其加工自動線上清洗水壓為7～8kgf/cm²，水溫為65 ℃，水中并配以防銹劑，對內燃機主要零件，如缸蓋、缸體、曲軸等都規定了嚴格的清洗要求，采用高壓高溫、多工位高效能先進的清洗設備。缸體清洗情況，有的用7～9大氣壓噴濺壓力沖洗。有的采用十三個工位噴濺式清洗機，分三次清洗，油道用高壓熱油沖洗。另外，英國的道森公司生產的機體，缸蓋、曲軸等專用清洗機的特點是多工位，并帶吹風區，不管在清洗區還是吹風區都是準確定位。
 
對加工孔及鑄造孔進行高壓清洗，壓力大都為80psi(5.4kgf/cm²)。一般清洗機都包括沖洗、漂凈、干燥等工序。有的清洗機可以自動濾清洗液，自動控制清洗和烘干溫度。為使多工位清洗機實現標準化、通用化，目前已發展到多段組合式自動清洗機，可根據所要求工位進行組合。清洗系統中過濾裝置要求也在不斷提高，清洗液的過濾精度近年來已提高到15～25μm之間。

忽視清潔度，輕者降低產品性能，重者損壞機件造成事故。例如，發動機缸體水套內殘留型砂太多，水流不暢，致使缸套發熱，發動機馬力不足；如果缸體油道孔被垃圾堵塞，潤滑油不能流通，就會使軸承燒壞，曲軸退火報廢。總之，清潔度關系到產品的性能、壽命，甚至涉及生產安全。所以我們應當像公差制度一樣，在生產過程中有一套保證清潔度的完整體系，以保證產品質量。